過(guò)溶洞、穿斷裂，實(shí)力助建大灣區！中鐵山河大直徑土壓平衡盾構機成功完成首秀

      6月11日上午9時(shí)58分，伴隨著(zhù)參建單位人員及現場(chǎng)施工人員的陣陣喝彩聲，中鐵山河38號盾構機在完成磨樁施工后破土而出，這不僅意味著(zhù)中鐵山河大直徑土壓平衡盾構機成功完成施工首秀，也標志著(zhù)深圳市14號線(xiàn)共建管廊14GL-101標四工區18#~17#綜合井區間隧道順利貫通。

233天，成功完成首秀

      針對素有“地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的華南地區，中鐵山河研發(fā)制造了首批φ8830mm復合式土壓平衡盾構機，38號機就是其中之一。該款盾構機在耐磨性、耐壓性方面具有突出優(yōu)勢，能夠完全勝任蘊含強度及風(fēng)化程度不一的各類(lèi)巖層、富水巖溶及斷裂帶等復雜地層的施工作業(yè)。

攻堅克難，樹(shù)立標桿

      “本次貫通的18#~17#綜合井區間總長(cháng)約764m，近距離下穿愛(ài)聯(lián)河箱涵及污水提升泵站，側穿深圳信息技術(shù)學(xué)院西北門(mén)，施工地層主要為微風(fēng)化灰巖、碎塊狀強風(fēng)化砂巖等地層，并存在多處斷裂帶及超大體積過(guò)萬(wàn)方的密集巖溶地層，稍有不慎就可能出現地面沉降，施工風(fēng)險和難度可想而知?！爆F場(chǎng)施工人員反饋，該區間盾構始發(fā)井還是整個(gè)14號線(xiàn)共建管廊工程中最小的工作井，僅長(cháng)約28m，這也給盾構施工帶來(lái)了不小的挑戰。 

      針對這些施工難點(diǎn)，中鐵山河及項目團隊從設備選型、技術(shù)策劃、施工管理及參數把控等方面進(jìn)行精細化管控與落實(shí)，在施工質(zhì)量、進(jìn)度及地面沉降控制等方面，均得到了業(yè)主單位高度評價(jià)，為后續類(lèi)似地層施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為該項目未完工程樹(shù)立了標桿。

持續助建美麗大灣區

      深圳市14號線(xiàn)共建管廊14GL-101標四工區是深圳市重大工程地鐵14號線(xiàn)的配套工程，為后續深圳市14號線(xiàn)地鐵的正常運營(yíng)和各類(lèi)管線(xiàn)的存儲與檢修提供有效的地下空間，規避了以往管線(xiàn)需經(jīng)常性開(kāi)挖路面實(shí)施檢修、影響交通或民生問(wèn)題的弊端，這對我國地鐵建設的合理規劃具有跨時(shí)代的重大意義。
      目前，中鐵山河三十多臺盾構機已深扎華南地區，遍布廣州、東莞、佛山及深圳等項目，呈遍地開(kāi)花之勢。接下來(lái)，中鐵山河將以更飽滿(mǎn)的激情，迎接后續的施工任務(wù)，為建設美麗大灣區貢獻力量。