為鐵路運輸保駕護航！山河智能自主研制首套三平臺作業(yè)裝置成功交付

      斗高溫、戰酷暑，連續奮戰26個(gè)日夜，山河智能首套三平臺作業(yè)裝置終于成功交付……

      8月27日凌晨4點(diǎn)28分，經(jīng)過(guò)一整夜的整備與調試，山河智能自主研制的首套三平臺作業(yè)裝置一經(jīng)客戶(hù)廠(chǎng)驗，便立即發(fā)往太原進(jìn)行整機裝車(chē)，后續將投入到鐵路檢修作業(yè)中，為鐵路運輸保駕護航。

△發(fā)貨前，項目組成員與設備合影。

      “在此之前，基礎裝備事業(yè)部綜合裝備板塊接連克服有史以來(lái)罕見(jiàn)的高溫天氣，已連續為這臺設備的交付奮戰了26個(gè)日夜?！表椖繄F隊人員介紹。

      三平臺作業(yè)裝置是一套用于檢修鐵路線(xiàn)路的重要設備，安裝在大型維修列車(chē)上。它的作業(yè)場(chǎng)景要求了其必須具備高精度、高可靠性、高穩定性的特點(diǎn)，一直以來(lái)，該類(lèi)裝置基本由西歐廠(chǎng)家把持。國內廠(chǎng)商曾經(jīng)嘗試過(guò)國產(chǎn)化替代，但經(jīng)過(guò)幾年的反復試制與整改，投入大量人力、物力，所成樣機仍舊較難滿(mǎn)足鐵路系統的使用要求。

      在此關(guān)鍵時(shí)刻，山河智能受鐵路系統客戶(hù)臨時(shí)邀約，承接了在四個(gè)月內完成三平臺作業(yè)裝置研制這一看似不可能完成的艱巨任務(wù)。

      4月29日

      4月29日，山河智能正式接收客戶(hù)訂貨邀約，組建項目組，開(kāi)始產(chǎn)品設計。與此同時(shí)，項目組根據已知信息，對國內友商的試制項目進(jìn)行復盤(pán)，分析得出了壁筒加工精度、主臂抗扭能力等幾個(gè)因素是產(chǎn)品質(zhì)量能否達標的關(guān)鍵，并進(jìn)行系列攻關(guān)。

      6月26日

      6月26日，設計完成，正式啟動(dòng)結構件制作。為保證前述關(guān)鍵項的過(guò)程質(zhì)量，項目組聯(lián)合客戶(hù)單位、供應商，嚴格對結構件制作進(jìn)行了過(guò)程控制。

      8月2日

      在經(jīng)歷了多輪修改后，設備最終在8月2日完成了所有結構件的制作，項目正式進(jìn)入整機裝配階段。

△設備聯(lián)合調試現場(chǎng)。

      8月27日8月27日，經(jīng)過(guò)26天不間斷的奮戰，項目團隊遠超預期提前完成了設備的總裝與調測。經(jīng)鐵路系統專(zhuān)家現場(chǎng)檢查與驗收，設備空載、滿(mǎn)載、偏載工況下的穩定性、變形量均優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品，關(guān)鍵部件展開(kāi)與收回的平順性亦優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品。

△設備聯(lián)合調試現場(chǎng)。項目攻堅期恰逢長(cháng)沙罕見(jiàn)的連續高溫天氣，車(chē)間作業(yè)現場(chǎng)溫度經(jīng)常在40°以上，

      項目組成員充分發(fā)揮“奮勇拼搏，實(shí)業(yè)報國”的山河精神，晝夜輪班，累了就在工位旁邊休息，餓了就地補充一些干糧，每天脫下來(lái)的工裝都已被鹽漬覆蓋。

△項目組成員頂著(zhù)高溫作業(yè)。

      “再苦再累，我們也一定要堅持到最后，把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)?！惫Ψ虿回撚行娜?，在項目組成員的不懈努力下，該設備成功下線(xiàn)。

      此次三平臺作業(yè)裝置的交付，是山河智能突破鐵路工務(wù)施工裝備市場(chǎng)的又一里程碑事件。自進(jìn)入鐵路工程裝備領(lǐng)域以來(lái)，山河智能已陸續開(kāi)發(fā)了多功能工務(wù)作業(yè)車(chē)、高鐵大部件維修裝置智能門(mén)吊、鐵路道岔普換裝置等設備，產(chǎn)品具備創(chuàng )新性與多樣性，并陸續實(shí)現了小批量或是樣機交付，獲得了鐵路系統客戶(hù)的一致認可。 

      接下來(lái)，山河智能將繼續發(fā)揮“先導式創(chuàng )新”精神，加大對關(guān)鍵設備與產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)，研制更多大國重器，為祖國建設與發(fā)展貢獻力量。