首戰創(chuàng )佳績(jì)！山河智能雙輪銑槽機助建長(cháng)沙地鐵7號線(xiàn)

      近期，秋風(fēng)送爽，晴空萬(wàn)里，正是建設施工的好天氣，在長(cháng)沙地鐵7號線(xiàn)一期工程現場(chǎng)，山河智能雙輪銑槽機正在忙碌作業(yè)，這也是該設備首次“掛帥出征”。11月5日，山河智能總經(jīng)理夏志宏、基礎裝備事業(yè)部總經(jīng)理朱振新等一行到訪(fǎng)該項目工地，了解設備施工進(jìn)度。

      長(cháng)沙地鐵7號線(xiàn)一期工程全長(cháng)16.84公里，項目于2021年12月24日開(kāi)工，設站16座，其中換乘站9座。隨著(zhù)10月中旬長(cháng)沙地鐵7號線(xiàn)一期工程主體結構首塊底板澆筑完成，7號線(xiàn)現已正式進(jìn)入了車(chē)站主體結構施工階段，目前各節點(diǎn)施工正在快馬加鞭推進(jìn)中。

      長(cháng)沙地鐵7號線(xiàn)一期工程作為長(cháng)沙主城區的加密補充線(xiàn)路，沿線(xiàn)工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復雜。在窯嶺站，參與施工的山河智能旋挖客戶(hù)在地下連續墻施工上就遇到了技術(shù)難題，導致施工速度放緩。在得知客戶(hù)遇到難題后，山河智能第一時(shí)間召集研發(fā)、技術(shù)、售后、機手等人員，組建了“窯嶺項目組”，積極為客戶(hù)提供解決方案——即利用雙輪銑槽機破解地下連續墻施工難題。

      實(shí)際上，在2022年初，山河智能自主研發(fā)的雙輪銑槽機已正式亮相，該款設備最大成槽深度120米，成槽精度1/1000，各項技術(shù)指標均居行業(yè)領(lǐng)先水平。出于對品質(zhì)精益求精的追求，設備下線(xiàn)后，山河智能并未將該款設備急于推向市場(chǎng)，而是又進(jìn)行了一段時(shí)間嚴苛的廠(chǎng)內試驗。

      一系列的試驗和改進(jìn)，使得設備的性能更加完善，也鑄就了山河智能雙輪銑槽機非凡的品質(zhì)。SWHC120雙輪銑槽機進(jìn)入施工現場(chǎng)后，即便首槽施工面對的就是50厘米厚的一層未處理的原紅旗渠鋼筋混凝土層，也能輕松拿下。在隨后的槽段中，更是以每小時(shí)6米的銑削速度，將原來(lái)的成槽時(shí)間由3.5-4天縮短至2-3天。

      在交流過(guò)程中，客戶(hù)對山河智能派專(zhuān)家團隊對施工項目進(jìn)行技術(shù)指導，并提供專(zhuān)業(yè)的解決方案和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)表示感謝。與此同時(shí)，夏志宏也鼓舞常駐在施工項目的山河智能技術(shù)人員和服務(wù)人員，切實(shí)做好作業(yè)的安全防護和疫情防護工作，在重點(diǎn)項目的施工上盡心盡力，助力項目高效高質(zhì)完工。