掘進(jìn)“鐵軍”來(lái)了！中鐵山河東莞地鐵1號線(xiàn)人汽區間右線(xiàn)盾構機始發(fā)

      11月9日，由中鐵山河承建的東莞地鐵1號線(xiàn)人汽區間右線(xiàn)盾構機順利始發(fā)，這是中鐵山河盾構機繼去年11月順利貫穿本線(xiàn)路道人區間后的再次施工，對項目整體進(jìn)度的推進(jìn)具有重要意義。

      據悉，東莞地鐵1號線(xiàn)是是廣東省東莞市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)市域骨干線(xiàn)路之一，是東莞連接廣州和深圳軌道交通網(wǎng)的重要交通線(xiàn)路，聯(lián)系東莞市兩大主城區核心組團（莞城片區、松山湖片區）發(fā)展主軸。

      東莞地鐵1號線(xiàn)的人民醫院站～汽車(chē)總院站區間右線(xiàn)總長(cháng)度為1715.05m，沿線(xiàn)地面建構筑物主要以立交橋和商業(yè)住宅為主，大大增加開(kāi)挖難度和風(fēng)險。

      經(jīng)中鐵山河技術(shù)人員和施工項目方多方討論和驗證，選用開(kāi)挖直徑6980mm的土壓平衡盾構機，從小里程往大里程方向掘進(jìn)，隧道呈“V”字形坡，以26‰上坡始發(fā)，27‰上坡接收，平面最小轉彎半徑為450m。

      “由于隧道穿越范圍主要為淤泥、液化砂層及強（中）風(fēng)化鈣質(zhì)泥巖層，隧道埋深約9.67～24.65m，為此，本區間盾構機特別增設雙螺旋輸送機配置，降低掘進(jìn)渣土噴涌頻率?！爆F場(chǎng)人員介紹。

      東莞地鐵1號線(xiàn)人汽盾構區間右線(xiàn)隧道的順利始發(fā)，極大地激發(fā)了項目部員工的工作熱情，為完成后續節點(diǎn)任務(wù)打下了良好基礎，為全線(xiàn)貫通提供了堅實(shí)有力的保障。

      接下來(lái)，中鐵山河項目部將精心組織，合理安排，重安全、保生產(chǎn)、抓質(zhì)量、創(chuàng )效益，優(yōu)化施組、細化工序，扎實(shí)開(kāi)展各項工作，齊心協(xié)力推進(jìn)施工生產(chǎn)，保質(zhì)保量完成各項施工任務(wù)，為公司在廣東市場(chǎng)的發(fā)展樹(shù)立良好形象。