最新進(jìn)展！中鐵山河深圳地鐵3號線(xiàn)低-白盾構區間左線(xiàn)順利貫通

        5月23日，隨著(zhù)盾構鋼套筒上蓋起吊而出，由中鐵山河承建的深圳地鐵3號線(xiàn)低碳城站～白石塘站區間左線(xiàn)順利貫通，如期完成節點(diǎn)任務(wù)，為整個(gè)項目的順利完工保駕護航。

        中鐵山河承建的深圳地鐵3號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)項目共包含2個(gè)區間。其中，低碳城站~白石塘站區間為雙線(xiàn)隧道，區間左線(xiàn)長(cháng)1168.50米，右線(xiàn)長(cháng)1148米，最大埋深17.4米。盾構機從白石塘站始發(fā)，區間需要下穿巖溶發(fā)育區、坪西大橋、坪西小橋（箱涵）、建筑樓房廠(chǎng)房、上軟下硬地層及河流等，最終到達“碳達峰碳中和先行示范區”深圳國際低碳城--低碳城站。

        “在掘進(jìn)過(guò)程中，盾構機需先后穿越河流、城市主干道等，施工風(fēng)險高、難度大?！敝需F山河項目部相關(guān)負責人表示，自2022年10月28日始發(fā)以來(lái)，大家始終堅持高標準建設，高質(zhì)量管理，集中優(yōu)勢資源打好項目施工生產(chǎn)攻堅戰。

        據項目部人員回憶，去年春節期間，為了保障施工進(jìn)度，所有管理人員都堅守崗位，提前將各項春節期間施工準備工作前置完成，施工人員在春節期間持續施工，完成掘進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)。

        針對在掘進(jìn)過(guò)程中出現的地層變化和需要穿越河流、橋梁等重大風(fēng)險源，項目部則以技術(shù)優(yōu)化、專(zhuān)家研判和信息化監控為手段，加強現場(chǎng)管理和監督，持續優(yōu)化盾構掘進(jìn)參數，嚴格執行各項既定方案措施，確保掘進(jìn)施工安全平穩有序。

        此外，項目部不斷強化施工現場(chǎng)管控，嚴格執行各項安全質(zhì)量管理制度，優(yōu)化施工工序轉換與銜接，在保證安全質(zhì)量的前提下，合理配置施工資源，該區間實(shí)現單班掘進(jìn)環(huán)數最高超過(guò)8環(huán)。

        目前，低-白區間右線(xiàn)另一臺盾構正按預定計劃快速推進(jìn)。下一步，中鐵山河項目部將細化節點(diǎn)工期目標，科學(xué)組織施工，以“保安全、保質(zhì)量、保節點(diǎn)”為工作重點(diǎn)，精益求精、真抓實(shí)干，全力加快項目建設，持續為粵港澳大灣區建設助力。